要想拉危险品的牵引车有必要配备盘式制动器以及辅佐制动设备，盘式制动器也便是我们通常说的碟刹，辅佐制动器包括发动机制动，液力缓速器以及电涡流缓速器，这其间发动机制动在国内较为广泛，今天就看看当时市场上哪些牵引车能装碟刹平且可选发动机制动。啥车适宜危险品运输呢?下面就有几个方面。

我们25年专注于2至9类化工品、医药品、危险品（液体、粉末、气体、油漆等）的国际物流公司,海运/空运/快递全部覆盖，依托香港的便利，专业出口国际危险品海运、国际危险品空运的货物。

日前，在交通运输部道路运输司的“危险货物道路运输管理”讨论活动上，长安大学教授刘浩学、交通运输部公路科学研究院汽车运输技术研究中心副主任周炜、北京市交通委员会运输管理局副局长于傑介绍了危险品罐式车辆结构性和北京市危险货物道路运输管理的先进经验。

人、车、货排序有争议

为更好地完成《危规》的修订，先期试点企业名单也正在确定中。“危险货物运输企业内部涵盖了车辆管理、使用以及人员管理和运输过程管理等诸多方面，找一些有特色的企业进行试点，在试点中尽量多地发现和解决问题，这也是我们对于《危规》修订比较慎重的另一表现。”周炜介绍说。

一方面，法规的出台要慎重；另一方面，进度又不能太慢。行业乃至全社会对于危险货物运输管理非常关注，若《危规》迟迟不出台，不仅会让大众失望，也会影响管理工作的推进，造成不必要的损失。“所以在修订稿通过前我们就开始着手试点，没有具体确定试点企业范围，但大致覆盖全国重点危险货物运输企业。主要是考虑到地区差异，在运输过程中有不同的特点。”他表示。